태풍 돌핀 이후 상하이항이 운항을 재개했지만 단기적으로 항만 혼잡은 가라앉지 않았다. 태풍의 영향이 끝난 지 일주일 뒤인 8월 17일 현재, 상하이항에서 선박의 평균 대기 시간은 여전히 4일 이상이었다. 항만 잔고가 완전히 정리되지 않은 것처럼 Maersk는 또 다른 항만 건너뛰기 통지를 발행하여 상하이로 예정된 일부 항해의 기항을 취소했습니다. 최근 상하이 항구에서 수입/수출 계약을 맺은 화물 소유자 및 화물 운송업체의 경우 배송 지연, 항구 건너뛰기 및 반복적인 컨테이너 낙하 위험이 여전히 우려 사항입니다.
최근 Maersk는 최근 악천후로 인해 상하이 항구와 관련된 항해 계획이 영향을 받았다고 발표했습니다. 특히, SEASPAN GUAYAQUIL 627N/632S 및 AS CALIFORNIA 628N/633S 항해를 위해 상하이 항구로 예정된 기항은 후속 항해의 지연을 최소화하기 위해 취소되었습니다. 앞서 언급한 항해를 통해 원래 상하이 항구에 선적 또는 하역할 예정이었던 화물의 경우, Maersk는 해당 화물이 대체 경로를 사용하거나 다른 항해로 이전되도록 준비되었다고 밝혔습니다. 화물 소유자의 경우 이는 이전에 확정된 배송 일정, 기항지 및 후속 운송 준비가 모두 변경될 수 있음을 의미합니다.
현재 상하이항은 정상 운영을 재개했지만, 태풍으로 인해 발생한 적체량을 정리하려면 아직 시간이 필요합니다. 항구 혼잡, 선박 대기 시간 및 경로 조정 간의 상호 작용으로 인해 상하이 항구에서 관련 화물의 실제 운송 일정은 가까운 장래에 매우 불확실합니다. 따라서 가까운 시일 내에 상하이항에 수출입 계약을 체결한 화물 소유자는 선박이 예정대로 상하이항에 기항하는지, 실제 출발 시간이 변경되었는지, 화물 일정이 재조정되었는지, 대체 경로나 환적 계획을 사전에 준비해야 하는지 여부를 화물 운송업체에 즉시 확인하는 것이 좋습니다. 이는 시간에 민감한-화물의 경우 특히 중요합니다. 항구 건너뛰기 또는 연속적인 컨테이너 롤오버로 인해 후속 생산, 배송 및 공급망 배열이 중단되는 것을 방지하려면 사전에 운송 완충 장치를 허용하는 것이 중요합니다.
